Kapadokya'da Gazeteci Buluşması
Kapadokya'da Gazeteci Buluşması
İnsansı robot tarafından çizilen ilk sanat eseri
İnsansı robot tarafından çizilen ilk sanat eseri
''Türkiye’nin kültür savaşında seferberliğe ihtiyacı var''
''Türkiye’nin kültür savaşında seferberliğe ihtiyacı var''
Barış Manço hayatı film oluyor
Barış Manço hayatı film oluyor
123456789
Kapadokya'da Gazeteci Buluşması
Kapadokya'da Gazeteci Buluşması
İnsansı robot tarafından çizilen ilk sanat eseri
İnsansı robot tarafından çizilen ilk sanat eseri
''Türkiye’nin kültür savaşında seferberliğe ihtiyacı var''
''Türkiye’nin kültür savaşında seferberliğe ihtiyacı var''
Barış Manço hayatı film oluyor
Barış Manço hayatı film oluyor
123456789
+17
°
C
+15°
+8°
Ankara
Cuma, 08
7 Günlük Hava Tahmini
ANKARA- Yap-işlet-devret ya da kamu, özel iş birliği projeleriyle yapılan köprü ve paralı otoyollardaki skandallar bitmiyor. Bu şirketlere verilen "geçiş garantileri"nin dışında, çok sayıda ayrıcalıklardan yararlandıkları da ortaya çıktı. Şirketlere tanınan ayrıcalıklar şöyle:
- Köprü ve otoyollardan kaçak geçenlere 5 misli ceza veriliyor (10 kattı 5’e indi).
- Ceza yazılan kişiye tebligat yapma zorunluluğu kaldırıldı.
- Geçiş sistemi çalışmıyor. HGS kredileri kayıt edilmiyor.
- Kaçak geçiş yapanları uyaran mesaj sistemi kaldırıldı. Kaçak geçiş yaptığını bilmeyen bir sürücü 5 kat ceza ile karşılaşıyor.
- Alınan bu cezalar devletin hazinesine değil, doğrudan köprü ve otoyolu yapan şirketin kasasına gidiyor.
"Ceza kesme" garantisi
AK Parti ve MHP’li milletvekilleri, tatile gitmeden önce karayollarından geçişlerle ilgili bir yasa teklifini de onayladı ve teklif yasalaştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı İskurt'un, yeni düzenlemenin "Vatandaşın lehine bir durum. Daha önce cezalar 10 kattı" demesine isyan eden milletvekilleri, "Bir de marifet diye söylüyorsunuz. 10 kata da siz çıkardınız. Resmen vatandaşa kumpastır, bu bir soygundur, bir eşkıyalıktır hatta. Siz vatandaşı, ödeme garantisi olan firmalara soyduruyorsunuz” diye tepki gösterdi. Milletvekilleri, Bakan Yardımcısı İskurt'a "Bu teklifi sizinle hangi firma gönderdi?" diye de sordu.
Kaçak geçişe 5 kat ceza
Yeni yasaya göre, devletin işletme hakkını bazı özel firmalara devrettiği köprü ve paralı otoyollardan "kaçak geçiş yapanlara" verilen para cezası miktarı yeniden düzenlendi. "Geçiş ücretini ödemeden" kaçak geçiş yapan araç sahiplerinin ödediği ceza oranı, 10 kattan 5 kata indirildi. Yeni düzenlemeye göre, "Geçiş ücretini 45 gün içinde ödemeyenlerden" 5 kat ceza alınacak.
Geçişler, sisteme girmiyor
Bazı milletvekilleri, özel şirketler tarafından işletilen köprü ve otoyollardaki "geçiş sistemlerinin" çalışmadığını ve geçişlerin kaydedilmediğini söyledi. İddialara göre, özel sektör tarafından işletilen köprü ve otoyollardan geçenlerin "kaçak geçiş" yaptıklarından haberi olmuyor. Milletvekillerine göre; "Ne kaçak geçişi? Geçenin, kaçak geçtiğinden haberi bile olmuyor. O ödedim zannediyor. Ama ödeme sisteme girmiyor. Çünkü, sistem çalışmıyor. Arkasından ceza yazılıyor. Aradan vakit geçiyor, ‘ödemedin’ diye ceza gönderiliyor".
Şirket, tebligat yapmak zorunlu değil
Yasayla, paralı otoyol ve köprülerden, "para ödemeden geçtiğini düşünülen" sürücüye "tebligat" gönderme zorunluğu da kaldırıldı.
Geçişlerde, "HGS kredisinin bittiğinden haberi olmayan" veya "geçiş sisteminin çalışmadığını bilmeyen" sürücüye, "kaçak geçtin" tebligatı yapılmadan 5 misli ceza yazılabilecek.
Ancak, "İdari para cezasının tebliğ edilip edilmediğine bakılmaksızın" ceza yazılmasının hukukun temel ilkelerine aykırı olduğu belirtildi ve “Şahıs oradan ücretsiz geçtiğinin farkında olmayabilir. Hukukta cezalar ve belirli süreler tebliğle başlar. Eğer tebligat yapılmamışsa süre başlamaz, cezai müeyyide hiç başlamaz” diye itiraz edilmesine rağmen yasa teklifi değişmeden yasalaştı.
Cezaları devlet değil, şirket alıyor
Yeni karayolları yasasına göre, kaçak geçişlerden alınan cezalar, devletin hazinesinde değil, otoyol ve köprüyü işleten şirkete gidiyor.
Mesaj sistemi kaldırıldı
Özel sektör tarafından işletilen paralı köprü ve otoyollardaki "mesaj sistemi"nin kaldırıldığı da TBMM’de ortaya çıktı. Yasanın görüşülmesi sırasında, kaçak geçiş yaptığı iddia edilen sürücülere, "kaçak geçiş yaptınız. Krediniz yoktu" gibi uyarı mesajları gönderilmeyecek. Böylece "kaçak geçiş" yaptığından haberi olmayan sürücü, 45 gün sonra 5 misli ceza ile karşılaşacak.
Şehirlerarası otobüsler 3. köprüye yönlendiriliyor
Yasanın tartışılması sırasında şehirlerarası otobüslerin, zorunlu olarak "yandaş müteahhitlerin" işlettiği 3'üncü köprüye yönlendirildiği vurgulandı. Bunun sürücüleri çok mağdur ettiği de vurgulandı ve "Hem mesafe uzuyor, zaman kaybı oluyor hem de 800 TL civarında fazla yakıt sarf ediliyor. Seyahat özgürlüğü var, bırakın o otobüs nereden isterse oradan geçsin" denildi.
Resmi araçlar da parayla geçiş yapıyorlar
Paralı otoyol ve köprüleri işleten şirketler, bütün bu ayrıcalıklara rağmen, kendi köprü ve otoyollardan geçen devlete ait ambulans, polis araçları, cenaze araçlarından da para alıyorlar.
Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı İskurt, trafik kazaları dışında, devlete ait ambulans, itfaiye aracı, kurtarma ve çekici gibi araçların bu paralı otoyol ve köprülerden geçişlerinde para ödediklerini söyledi.
Subscribe for our daily news
John Carpet
But unfortunately for most of us our role as gardener has never been explained to us. And in misunderstanding our role, we have allowed seeds of all types, both good and bad, to enter our inner garden.
Joeby Ragpa
This template is so awesome. I didn’t expect so many features inside. E-commerce pages are very useful, you can launch your online store in few seconds. I will rate 5 stars.
ReplyAlexander Samokhin
This template is so awesome. I didn’t expect so many features inside. E-commerce pages are very useful, you can launch your online store in few seconds. I will rate 5 stars.
ReplyChris Root
This template is so awesome. I didn’t expect so many features inside. E-commerce pages are very useful, you can launch your online store in few seconds. I will rate 5 stars.
Reply